Ogólna klasyfikacja elektrycznych wózków kolejowych

obejmuje 5 serii (seria KPD, seria KPX, seria KPJ, seria KPT i skrzynia biegów ), o pojemności ładunkowej od 1 tony do 500 ton. Xinxiang Leina może projektować różne specjalne standardowe wózki przewozowe, takie jak skrzynia biegów, płaskie samochody, o silnej zdolności wspinaczkowej, silnej eksploatacji narzędzi, dużego zasięgu jazdy, niskiego hałasu, wygodnej konserwacji, bezprzewodowego zdalnego sterowania itp. Te wózki przewozowe nadają się do transportu w różnych środowiskach i są szeroko stosowane w metalurgii, węglu, elektronice, przemyśle ciężkim, budowie statków, przemyśle lekkim i innych dziedzinach.Elektryczne wózki kolejowe

KPD Low Voltage DC Rail Transfer Cars:

używać kolei niskiego napięcia energii elektrycznej jako mocy. zasilanie AC380V jest przekształcony w AC36V dwufazowy, który jest podłączony do dwóch torów odpowiednio. Następnie koła płaskiego samochodu prowadzą AC36V na torze do elektrycznego pudełka na dole płaskiego samochodu. Następnie AC 36V jest przekształcony w DC 36V, a następnie DC jest kontrolowany, aby dostosować prędkość, itp. KPDZ niskiego napięcia wózek może być używany na obu torach w kształcie "S" i zakrzywionych torach. Może być również używany w środowiskach o wysokiej temperaturze. Hydrauliczne urządzenie podnoszące można zainstalować na wózku przesyłowym. Silnik DC ma zalety bezpieczeństwa, elastyczności, stabilnegoKarnety kolejowe

Seria KPT Mobilne kablowe wózki kolejowe:

są zasilane kablami przenośnymi. Przenosi napięcie AC 380V bezpośrednio do elektronicznego systemu sterowania wózkiem przesyłowym, pozwalając mu rozpocząć, zatrzymać, poruszać się do przodu i wstecz itp. Wózek jest zasilany kablem przesyłowym umieszczonym na ziemi. Linia kablowa jest umieszczona między dwoma torami. System operacyjny jest zasilaniem o niskim napięciu 36V. Urządzenie hydrauliczne podnoszące może być zainstalowane na wózku przesyłowym. Ta seria wózku przesyłowego nadaje się do użytku w trudnych warunkach, takich jak wysoka temperatura i warunki przeciwwybuchowe. KPT przenoszenie kabli przenośnych ma prostą strukturę i niską cenę

Pojazdy kolejowe z serii KPJ:

jest zasilany bębnem kablowym. Wózki transferowe otrzymują moc AC 380V za pośrednictwem urządzenia bębnowego kablowego zainstalowanego na dnie wózka. Moc silnika jest kontrolowana przez system sterowania AC. Używamy tej zasady do obsługi wózka, takiego jak start, zatrzymanie, poruszanie się do przodu i poruszanie się w tył. System operacyjny jest niskim napięciem 36V. Urządzenie hydrauliczne można zainstalować na płaskim samochodzie. Ta seria wózków transferowych nadaje się do użytku w trudnych warunkach, takich jak wysokie temperatury i warunki przeciwwybuchowe. Ta seria wózków transferowych ma prostą strukturę i niską cenę i jest bardziej wykorzystywana do transportu materiałów między warsztatami. W porównaniu z

KPX Series Battery-Powered Rail Transfer Cars:

Wózki przesyłowe serii KPX są zasilane baterią. Akumulator jest zainstalowany w wózku. Akumulator zasilany silnikiem DC za pośrednictwem systemu sterowania elektrycznego. Używamy tej zasady do obsługi wózka, takiego jak start, zatrzymanie, poruszanie się do przodu i do tyłu, regulacja prędkości itp. Wózki przesyłowe baterii KPX mogą być używane zarówno do kolei w kształcie "S" jak i do kolei zakrzywionych. Mogą być również używane w warunkach promowych i środowiskach łatwopalnych i wybuchowych. Urządzenie hydrauliczne podnoszące może być zainstalowane na wózku przesyłowym. Silnik DC ma zalety płynnego startu, wysokiej mocy startowej, małego wpływ

Bilety kolejowe Turntable:

Wóz transferowy jest pojazdem transferowym, który może biegać na torze 90-stopniowym. Zasada działania: Gdy wózek transferowy biega na torze obrotowym, stół obrotowy jest automatycznie lub ręcznie obracany tak, aby ścieżka na torze obrotowym była podłączona do toru obrotowego o 90 stopni, a wóz transferowy może biegać na torze obrotowym o 90 stopni. Ten wóz transferowy jest odpowiedni do torów obrotowych i torów krzyżowych linii produkcyjnych sprzętu, szczególnie w obszarach z uwzględnieniami ekonomicznymi i / lub niewystarczającą przestrzenią. W połączeniu z konwerterem częstotliwości i czujnikiem, tor może być precyzyjnie dokowany, z wydajnością obrotową 90/180/360