Gdy technologia złącza jest w normalnym stanie, przekładnia zawiesza się w tym samym czasie lub zawiesza, gdy konieczne jest przesunięcie skrzyni biegów. Istnieje niewiele powodów do tego niepowodzenia stagnacji, więc istnieje niewiele metod i rozwiązań eliminacyjnych.

Niepowodzenie zamykania urządzenia: Jeśli przednia furtka, furtka zamykania lub piłka ze stali zamykania są noszone. zużycie na powierzchni roboczej łuku dolnego końca dźwigni przesuwnej jest zbyt duże, lub zużycie na wałku dźwigni na wałku przesuwnym jest zbyt duże. Ruch furtki pozycjonującej głowicę piłki lub luźność otworu piłki i głowy piłki jest również spowodowany zjawiskiem skoku manualnego niskiej płyty.

promowanie niskoemisyjnego rozwoju przemysłu transportowego, zmniejszenie kosztów transportu i oszczędność energii.Po dziesięcioleciach rozwoju, został użyty w wielu dziedzinach, takich jak autobusy miejskie, pojazdy transportowe fabryczne i elektryczne, pojazdy sanitarne miejskie, inżynieria, rampy, pojazdy budowlane metra itp.Karnety kolejowe

jest normalne, a kołnierz nie jest zainstalowany lub dolny układ nie jest usunięty, wada jest spowodowana dolnym końcem dźwigni przesuwnej wychodzącą z korka, a przyczyną upadku jest zużycie skrzyni biegów, dolnej powierzchni roboczej lub korka przewodnika.Trasy transferowe CargoPociągi transferowe