5 ton elektrycznych wózków transportowych

5 ton elektrycznych wózków transportowychPrzenośnik z baterią jako źródłem zasilania.

Prąd DC przepływa do skrzynki elektrycznej, która jest dostarczana do systemu operacyjnego i silnika.

Jednostka sterująca lub zdalne sterowanie steruje silnikiem. odwrócenie, zatrzymanie itp., a następnie sterowanie do przodu, do tyłu, start i zatrzymanie samochodu transferowego.

może być stosowany jako nowy rodzaj sprzętu transferowego i transportowego w produkcji maszyn, przemysłu motoryzacyjnego, produkcji przemysłu ciężkiego, produkcji form, maszyn inżynierskich, budownictwie statków, portach i innych gałęziach przemysłu5 ton elektrycznych wózków transportowych

5 ton elektrycznych wózków przenośnych Główna funkcja

Pojemność: 5 ton (może być zwiększona do ponad 500 ton na żądanie)

Zasilanie: bateria ołowiowo-kwasowa (żel, lit lub inne wymagania)

Silnik napędowy: AC

Rozmiar: 3000 x 1500 mm (inne rozmiary na życzenie)

Prędkość podróży: 20 m/min

Polecenie: Panel przewodowy/Remote Control

RVG: na żądanie

Wymagany produkt dostosowany5 ton elektrycznych wózków transportowych

Modele: 1Modele: elektryczny samochód transportowy bez ścieżki, elektryczny samochód transportowy kolejowy, samochód transportowy AGV, samochód transportowy RGV, wóz kolejowy itp.

Pojemność1-1000 ton, itp., Dostosowane do potrzeb.

Zasilanie: zasilanie akumulatorowe, zasilanie AC, zasilanie ścieżki, zasilanie kablowe, zasilanie olejem napędowym itp.

Tabela: Rozmiar (długość, szerokość, wysokość) i kształt można dostosować na żądanie, a hydrauliczne lub mechaniczne systemy podnoszenia, ramy V, ramy rolek, rolki, urządzenia ważące itp.

Temperatura: niska temperatura, wybuchowo-odporny, wspinaczka, grooves, itp

i szczegóły5 ton elektrycznych wózków transportowych

Jakość usług5 ton elektrycznych wózków transportowych

Xinxiang LEINA Heavy Industry Machinery Co., Ltd. jest profesjonalnym producentem elektrycznych wózków przesyłowych, wózków przesyłowych bez ścieżki, wózków przesyłowych elektrycznych, wózków przesyłowych kolejowych i sprzętu do obsługi materiałów. Od ponad 23 lat jesteśmy zaangażowani w badania i rozwój, projektowanie, produkcję, sprzedaż i obsługę systemów obsługi materiałów w fabrykach, warsztatach, magazynach, dokach, kolejach i innych dziedzinach. Firma ma nowoczesny zespół zarządzania, zespół rozwoju technicznego z wieloletnim doświadczeniem w zakresie badań i projektowania wózków przesyłowych elektrycznych oraz zespół techników produkcyjnych z ponad 20 lat usług. Wśród nich pracownicy z dyplomem uniwersyteckim lub powyżej stan

Nasza firma obecnie produkuje 100+ odmian elektrycznych wózków przesyłowych w 9 seriach, w tym wózki przesyłowe elektryczne o niskim napięciu KPD, wózki przesyłowe elektryczne o akumulatorze KPX, wózki przesyłowe elektryczne o napędzie kablowym KPT, wózki przesyłowe elektryczne o napędzie kablowym KPJ, wózki przesyłowe elektryczne o napędzie busbarowym KPC, wózki przesyłowe bez zasilania KP, wózki przesyłowe bez ścieżki LWP, wózki przesyłowe bez ścieżki LQY, wózki przesyłowe LQY i wózki przesyłowe elektryczne LZP, w różnych tonach od 1 do 500 ton. Należą do nich: 2024 wózki

Może on podjąć projektowanie i produkcję różnych niestandardowych i niekonwencjonalnych rodzajów wózków elektrycznych, wózków materiałowych i mechatronicznych zautomatyzowanych modeli.

Seria wózków elektrycznych Leina Heavy Industry przeszła certyfikat CE UE i certyfikat systemu zarządzania jakością ISO9001. mają cechy nowej struktury, kompaktowości, praktyczności, trwałości, pięknego wyglądu, precyzyjnego pozycjonowania, łatwej obsługi, gładkiego obrotu, silnej zdolności wspinaczkowej, długiej odległości jazdy, niskiego hałasu, wygodnej konserwacji, przewodu przewodowego lub bezprzewodowego itp. Są odpowiednie do transportu materiałów w warsztatach i obszarach roboczych i są szeroko stosowane w metalurgii, węglu, górnictwie, elektromechanice, przemysłu ciężkiego, przemyśle lekkim, motoryzacji, budowie statków, kolejach, dokach i innych gałęziach przemys

Do tej pory LEINA Industrial Transfer Cart został bezpośrednio wywieziony do ponad 50 krajów i regionów na całym świecie, w zasadzie obejmując Azję, Europę Środkową i Wschodnią, Amerykę Północną i Amerykę Łacińską.