KPX Elektryczny Kolejowy Trolejbus

1. podstawowe składniki i struktura

Systemy mocy

Pakiet akumulatorowy: wykorzystuje baterię litową o wysokiej gęstości energetycznej lub baterię litowo-żelazną fosforanową, obsługuje szybkie ładowanie (1-2 godziny do pełnego naładowania), a czas wytrzymałości może osiągnąć 8-12 godzin (w zależności od obciążenia i warunków pracy).

Silnik napędowy: wyposażony w bezszczotkowy silnik DC lub silnik o zmiennej częstotliwości AC, o charakterystyce wysokiego momentu obrotowego i niskiego zużycia energii, odpowiedni do częstego startu i zatrzymania oraz warunków dużego obciążenia.

Urządzenie przekładni: skrzynka redukcyjna + napęd łańcuchowy / pas, aby zapewnić płynne wyjście zasilania.

Struktura ciała

Ramka: wykorzystuje wysokowytrzymałą strukturę spawalniczą ze stali, odporność na uderzenia, odporność na korozję, pojemność obciążenia wynosi zwykle 1-50 ton (w zależności od modelu).

Mechanizm podróży: koło stalowe + koło przewodnika ścieżki, odpowiednie do I-beam, U-beam lub niestandardowej ścieżki, miara ścieżki jest regulowana (zwykłe 600mm-2000mm).

Ochrona bezpieczeństwa: urządzenie buforowe przeciwzderzeniowe, przycisk awaryjnego zatrzymania, alarm dźwiękowy i lekki itp.

System ścieżek

Typ ścieżki: trasa stała lub wymienna, obsługująca wiele układów, takich jak linia prostowa, krzywa, nachylenie (slope ≤ 5%).

Materiał ścieżki: Q235 żelaza lub ze stali stopowej odpornej na zużycie, powierzchnia może być traktowana z zapobieganiem rdzeniu.

Typowe scenariusze aplikacji

Produkcja: przekazywanie surowców, produktów półproduktowych i produktów gotowych w warsztatach.

Logistyczne magazynowanie: przewóz palet i kontenerów w dużych magazynach.

Metalurgia / górnictwo: transport rudy i stali w środowiskach o wysokiej temperaturze i pyłach.

Specjalne środowisko: projekt przeciwwybuchowy może być stosowany w miejscach chemicznych i łatwopalnych i wybuchowych; typ wodoodporny nadaje się do środowisk wilgotnych i na świeżym powietrzu.

3 Funkcje i zalety

Oszczędność energii i efektywność: zużycie energii jest zmniejszone o ponad 60% w porównaniu z tradycyjnymi lokomotywami wysokoprężnymi i nie ma emisji spalin.

Elastyczny układ: ścieżka może być rozszerzona na złożony teren i obsługuje współpracę wielu pojazdów.

Precyzyjne pozycjonowanie: Precyzyjne pozycjonowanie punktu zatrzymania ±10 mm uzyskuje się za pomocą koderów lub znaczników RFID.

Niska konserwacja: brak układu hydraulicznego, bez smaru, codzienna konserwacja wymaga tylko czyszczenia i konserwacji baterii.

Bezpieczne i niezawodne: z ochroną przed przeciążeniem, ochroną przed przeciążeniem/przeładowaniem akumulatora, detekcją rozładunku i innymi mechanizmami bezpieczeństwa.

Funkcja ochrony bezpieczeństwa

Ochrona przed przeciążeniem: automatycznie wyłącza zasilanie i alarm w przypadku przeciążenia.

Hamowanie awaryjne: hamowanie elektromagnetyczne + mechaniczne hamowanie podwójne ubezpieczenie.

System przeciwzderzeniowy: czujniki podczerwieni / ultradźwiękowe wykrywają przeszkody z przodu.

Zarządzanie baterią: system BMS monitoruje temperaturę baterii, napięcie i prąd w czasie rzeczywistym.

5 Utrzymanie i opieka

Codzienna kontrola: czyszczenie toru, kontrola zużycia koła, monitorowanie stanu baterii.

Regularna konserwacja: wymiana oleju smarnego reduktora co 500 godzin i sprawdzenie połączenia elektrycznego.

Diagnostyka usterek: wyświetlanie kodów usterek za pośrednictwem panelu sterowania, obsługa modułowej wymiany części.

Opcjonalna konfiguracja

Uaktualnienie automatyzacji: dodaj system nawigacji AGV (nawigacja laserem / paskiem magnetycznym).

Specjalna adaptacja środowiska: certyfikat zabezpieczenia przed wybuchem (Ex d IIB T4), pokrywa odporna na wysokie temperatury (-20°C~+60°C).

Akcesoria: platforma podnosząca, paleta obrotowa, automatyczny haczyk itp.

osiągnęła innowacje w ekologicznym transporcie przemysłowym poprzez modułową konstrukcję i inteligentne sterowanie, a szczególnie nadaje się do scenariuszy o wysokich wymaganiach w zakresie ochrony środowiska, hałasu i elastyczności.KPXElektryczny tramwaj kolejowy